數據不會說謊，機票也不會。
在 2026 年前六個月，2,290 萬名外國人入境中國。更引人注目的是：77.7% 免簽入境。不用排大使館，不用為簽證貼紙焦慮——只要護照蓋章，就能出發旅行。
這股增長正在重塑中國國際旅行實際呈現的樣貌。如果你的清單從北京開始、以上海結束，那你看到的只是一部分。2026 年外國旅客正湧向的城市，橫跨超現代科技樞紐、立體超級都市、熊貓之都、運河古鎮、海濱門戶，以及昔日帝都。
本指南根據 2026 年上半年最新數據編寫，將排名整合於一處，並補充每座城市的特色背景，以及如何把它們納入更聰明的行程安排。
排名背後的數據
截至 2026 年上半年，政府尚未發布任何官方的外國遊客城市排名。中國國家移民管理局公布的是全國總量，而非按城市劃分的排行榜。
那麼，這些估算是如何建立的？
本排名是透過交叉比對去哪兒旅行的入境旅遊報告、國家移民管理局數據、城市層級的入境口岸披露資訊，以及歷史旅遊占比模型而得出。以下數字代表各城市估算的外國旅客到訪量——本質上可視為一項旅遊「到訪規模」指標。如果旅客降落在上海，之後再搭火車前往杭州，兩座城市都會被計入。
誤差範圍約為 ±15–30%，但排名順序相當穩定。這些就是外國旅客實際正在前往的城市。
前 20 名總覽
| 排名 | 城市 | 2026 年上半年外國旅客估算 | 城市氣質 / 標籤 | 建議停留 | 交通（機場 + 高鐵） |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 上海 | ~430 萬 | 「通往中國的門戶——東方與未來交會之地」 | 3–4 天 | 上海浦東國際機場 / 上海虹橋國際機場 + 超大型高鐵樞紐 |
| 2 | 北京 | ~300 萬 | 「帝都氣派，遇上現代鋒芒」 | 3–4 天 | 北京首都國際機場 / 北京大興國際機場 + 高鐵樞紐 |
| 3 | 廣州 | ~280 萬 | 「粵菜天堂 + 廣交會能量」 | 2–3 天 | 廣州白雲國際機場 + 華南高鐵樞紐 |
| 4 | 深圳 | ~200 萬 | 「有餃子的矽谷」 | 2 天 | 深圳寶安國際機場 + 高鐵至香港（15 分鐘） |
| 5 | 成都 | ~140 萬 | 「熊貓之都與悠閒美食天堂」 | 3 天 | 成都天府國際機場 / 成都雙流國際機場 + 西部高鐵樞紐 |
| 6 | 杭州 | ~120 萬 | 「西湖詩意，遇上數位潮感」 | 2–3 天 | 杭州蕭山國際機場 + 從上海搭高鐵 45 分鐘 |
| 7 | 廈門 | ~90 萬 | 「熱帶海岸上的殖民風情」 | 2–3 天 | 廈門高崎國際機場 + 沿海高鐵 |
| 8 | 重慶 | ~90 萬 | 「現實版賽博龐克立體城市」 | 2–3 天 | 重慶江北國際機場 + 長江遊輪 |
| 9 | 海口 | ~80 萬 | 「海南島門戶——免簽天堂」 | 3–4 天 | 海口美蘭國際機場 + 環島高鐵 |
| 10 | 青島 | ~75 萬 | 「啤酒、海灘與巴伐利亞建築」 | 2–3 天 | 青島膠東國際機場 + 華北高鐵線 |
| 11 | 西安 | ~70 萬 | 「兵馬俑與絲路靈魂」 | 2–3 天 | 西安咸陽國際機場 + 中部高鐵十字樞紐 |
| 12 | 昆明 | ~65 萬 | 「春城——通往東南亞的門戶」 | 2–3 天 | 昆明長水國際機場 + 高鐵至大理／麗江 |
| 13 | 南京 | ~60 萬 | 「六朝古都與濱江潮流感」 | 2 天 | 南京祿口國際機場 + 重要高鐵樞紐 |
| 14 | 福州 | ~58 萬 | 「古老坊巷與東南亞連結」 | 2 天 | 福州長樂國際機場 + 沿海高鐵 |
| 15 | 長沙 | ~55 萬 | 「辣味美食與爆紅夜生活中心」 | 2 天 | 長沙黃花國際機場 + 華中高鐵樞紐 |
| 16 | 蘇州 | ~52 萬 | 「東方威尼斯——園林天堂」 | 2 天 | 無機場（通常使用上海虹橋國際機場或上海浦東國際機場）+ 從上海搭高鐵 25 分鐘 |
| 17 | 瀋陽 | ~52 萬 | 「滿族歷史與現代東北交會」 | 2 天 | 瀋陽桃仙國際機場 + 東北高鐵樞紐 |
| 18 | 武漢 | ~50 萬 | 「九省通衢 + 長江動能」 | 2 天 | 武漢天河國際機場 + 中國高鐵核心地帶 |
| 19 | 哈爾濱 | ~45 萬 | 「冰城魅力——即使在夏天也是如此」 | 2–3 天 | 哈爾濱太平國際機場 + 高鐵至俄羅斯邊境 |
| 20 | 大連 | ~42 萬 | 「帶有俄式風情的浪漫海岸線」 | 2 天 | 大連周水子國際機場 + 環渤海高鐵圈 |
第 1 組：四大門戶城市
這四座城市合計占了中國幾乎一半的外國旅客到訪量。它們仍然是中國最大的國際入境門戶——而且理由很充分。
1. 上海 — 約 430 萬外國旅客
一句話推薦： 如果中國有一扇前門，那就是這裡。
上海穩居第 1 名，2026 年上半年接待超過 430 萬名外國旅客——幾乎占中國所有外國入境人次的 20%。它的吸引力一目了然：外灘、天際線、法租界，以及全中國最便於國際旅客進入的都市體驗之一。
可以做什麼： - 探索法租界，感受林蔭街道、庭院與咖啡文化。 - 從機場搭乘時速 431 公里／小時的磁浮列車。
重要性何在： 上海是最容易免簽入境的門戶之一，也是前往其他城市的強力起點。它還透過高鐵與附近熱門城市如杭州、蘇州緊密相連。
2. 北京 — 約 300 萬外國旅客
一句話推薦： 作為中國的帝都，它依然能帶來這個國家最具代表性的第一印象。
北京仍然是初次到訪旅客不可或缺的一站，2026 年上半年約吸引 300 萬名外國旅客。這裡有長城、紫禁城和胡同街區——同時也有位於三里屯的活躍夜生活，以及以 798 為核心的當代藝術場景。
可以做什麼： - 一早前往慕田峪長城。 - 黃昏時走進一條胡同，順道在四合院酒吧小坐。
重要性何在： 北京擁有全國最密集的重量級歷史景點，同時也持續在這些古蹟周邊現代化發展。
3. 廣州 — 約 280 萬外國旅客
一句話推薦： 一座重要的商業樞紐，同時擁有中國最出色的美食場景之一。
廣州在今年上半年吸引了將近 280 萬名外國旅客。這部分由商務流量帶動，尤其是圍繞廣交會的出行需求；但它的休閒旅遊吸引力同樣充分：出色的點心、珠江夜景，以及鮮明的南方城市氣質。
可以做什麼： - 先從一頓傳統早茶開始。 - 晚上沿著珠江散步。
重要性何在： 廣州常被北京與上海掩蓋光芒，但它依然是中國最具影響力的國際城市之一。
4. 深圳 — 約 200 萬外國旅客
一句話推薦： 中國的硬體之都，同時也是節奏飛快的跨境樞紐。
深圳在 2026 年上半年吸引了約 200 萬名外國旅客。它最廣為人知的是中國科技之都的地位，同時也是購物目的地，以及更大範圍「深圳—香港—澳門」旅行動線中的關鍵節點。
可以做什麼： - 到華僑城創意文化園探索藝廊、咖啡館與改造後的工廠空間。 - 搭高鐵到香港來趟一日遊，約 15 分鐘即可到達。
重要性何在： 深圳同時承接商務旅行，以及越來越多希望體驗更當代中國面貌的休閒旅客。
第 2 組：社群媒體磁鐵城市
這些城市正受惠於演算法時代的旅行趨勢：戲劇性的畫面、強烈的美食文化，以及在 TikTok、Instagram 和 YouTube 上表現極佳的城市景觀。
5. 成都 — 約 140 萬外國旅客
一句話推薦： 熊貓、茶館，以及中國最鮮明的美食文化之一。
成都在 2026 年上半年迎來約 140 萬名外國旅客，穩居中國西部首位。大熊貓基地是重要吸引點，但這座城市悠閒的節奏、茶館、川劇，以及影響力深遠的飲食文化，讓它的魅力遠不止於此。
可以做什麼： - 早上 8 點前往大熊貓基地。 - 到較小的在地餐館試試火鍋。
重要性何在： 成都既是目的地，也是門戶——特別適合那些之後還要前往西藏或雲南的旅客。
6. 杭州 — 約 120 萬外國旅客
一句話推薦： 經典中國山水之景，配上現代科技骨幹。
擁有 約 120 萬名外國旅客的杭州，把中國最著名的歷史景觀之一與重要的數位經濟結合在一起。西湖仍然是核心主角，而這座城市與阿里巴巴及新創文化的連結，則增添了當代層次。
可以做什麼： - 日落時分在西湖邊騎行。 - 走訪龍井茶村。
重要性何在： 從上海搭高鐵只需 45 分鐘，杭州是任何華東行程中最容易加入、回報也最高的一站之一。
8. 重慶 — 約 90 萬外國旅客
一句話推薦： 一座像科幻成真的立體超級城市。
重慶以 約 90 萬名外國旅客成為中國近年最受矚目的旅遊新星之一。它的城市地形——層層堆疊的道路、依崖而建的樓宇，以及穿越住宅結構的鐵道路線——讓它呈現出幾乎與世界上任何其他城市都截然不同的樣貌。
這裡也被認定為中國外國旅遊目的地中成長最快的城市，入境航班預訂量年增約 30%。
可以做什麼： - 前往鵝嶺公園或南山欣賞夜景。 - 在這座城市更具特色的餐廳場景之一試試火鍋。
重要性何在： 對於追尋中國最具視覺衝擊城市體驗的旅客而言，重慶已成為必看目的地。
15. 長沙 — 約 55 萬外國旅客
一句話總結： 一個快速崛起的夜生活與街頭美食目的地。
長沙在 2026 年上半年吸引了 約 55 萬名外國遊客，並已成為今年最令人意外的贏家之一。它的街頭小吃、江畔夜生活與年輕活力，讓它在中國以外也獲得越來越高的能見度。
可以做什麼： - 深夜造訪 太平街。 - 在 橘子洲 散步或慢跑。
為什麼重要： 長沙同時也是多條高鐵路線上的實用停靠點，很適合作為串聯行程的城市。
第 3 組：沿海與江南熱門城市
對於想走出超大城市的旅客來說，這些目的地提供了運河、海島文化、海風，以及節奏較慢的城市體驗。
7. 廈門 — 約 90 萬名外國遊客
一句話總結： 一座彷彿自帶重啟按鈕的海濱城市。
廈門在 2026 年上半年吸引了 約 90 萬名外國遊客。它的魅力來自海島地理、東南亞與台灣影響，以及 鼓浪嶼 的氛圍——這是一處禁車的區域，保留著殖民時期建築。
可以做什麼： - 在 鼓浪嶼 待上一段時間。 - 探索 沙坡尾藝術西區。
為什麼重要： 廈門是中國最放鬆、視覺特色也最鮮明的主要城市之一。
9. 海口 — 約 80 萬名外國遊客
一句話總結： 通往中國熱帶地區的入口。
海口在 2026 年上半年迎來 約 80 萬名外國遊客，這部分受惠於海南的 59 國免簽入境政策。雖然三亞吸引了大部分海灘旅遊的關注，但海口更能展現這座島嶼的日常文化，從騎樓街道到在地海鮮皆是如此。
可以做什麼： - 漫步 騎樓老街。 - 造訪 火山口公園。
為什麼重要： 海口提供了比三亞更實惠、也更貼近日常生活的替代選擇，且可方便接入環島高鐵。
10. 青島 — 約 75 萬名外國遊客
一句話總結： 歐式建築、海灘，以及中國最知名的啤酒之一。
青島在 2026 年上半年吸引了 約 75 萬名外國遊客。德國租借時期的建築至今仍塑造著這座城市的身分，而與 青島啤酒 的連結，也讓它持續受到國內外旅客關注。
可以做什麼： - 參觀 青島啤酒博物館。 - 漫步 八大關風景區。
為什麼重要： 青島仍是中國最獨特的海濱城市之一，對俄羅斯與韓國旅客尤其具有吸引力。
16. 蘇州 — 約 52 萬名外國遊客
一句話總結： 古典園林與運河，距離上海僅數分鐘之遙。
蘇州在 2026 年上半年迎來 約 52 萬名外國遊客，並持續在偏好更傳統美學的旅客之間展現超出城市規模的吸引力。它的 聯合國教科文組織世界遺產園林 與運河沿岸街區，讓它擁有與鄰近超大城市截然不同的鮮明身分。
可以做什麼： - 一早造訪 拙政園。 - 黃昏時沿著 平江路 散步。
為什麼重要： 從上海搭乘高鐵僅需 25 分鐘，蘇州是中國最輕鬆、也最聰明的側旅行程之一。
20. 大連 — 約 42 萬名外國遊客
一句話總結： 一座帶有俄羅斯與日本建築餘韻的海濱城市。
大連以 約 42 萬名外國遊客 躋身前 20 名。它的丘陵、港口、歐式廣場與海岸線，使其成為中國北方視覺上最具吸引力的城市之一。
可以做什麼： - 造訪 星海廣場。 - 前往 棒棰島。
為什麼重要： 以中國城市的標準來看，大連特別適合步行，也提供了一種不同類型的中國海濱體驗。
第 4 組：前朝古都與歷史重鎮
對重視朝代歷史、絲路連結與帝國建築的旅客來說，這些城市依然是中國旅行體驗的核心。
11. 西安 — 約 70 萬名外國遊客
一句話總結： 一座以中國最具代表性景點之一為核心的絲路城市。
西安在 2026 年上半年吸引了 約 70 萬名外國遊客。兵馬俑 依然是最具代表性的景點，但這座城市的 穆斯林街區 與其長期作為歷史交會點的角色，也賦予它少見的深度。
可以做什麼： - 在開門時間抵達 兵馬俑。 - 沿著 明城牆 騎自行車。
為什麼重要： 西安是中國中北部任何旅行路線上最有份量的文化停靠點之一。
13. 南京 — 約 60 萬名外國遊客
一句話總結： 一座王朝歷史與現代都市生活依然清晰交疊的城市。
南京在 2026 年上半年錄得 約 60 萬名外國遊客。長久以來，它一直是中國歷史意義最重大的城市之一，擁有林蔭大道、湖畔景觀、重要紀念地標，以及保存良好的民國時期與帝制時代歷史感。
可以做什麼： - 登上 中山陵。 - 夜晚造訪 1912 街區。
為什麼重要： 南京特別適合作為從上海出發、為期 2 天的高鐵支線行程。
17. 瀋陽 — 約 52 萬名外國遊客
一句話總結： 中國東北的歷史重量級城市。
瀋陽在 2026 年上半年接待了 約 52 萬名外國遊客。瀋陽故宮 是這座城市的代表性景點之一，並提供了不同於北京知名景點的另一種帝國敘事。
可以做什麼： - 參觀 瀋陽故宮。 - 漫步 北陵公園。
為什麼重要： 瀋陽是深入中國東北旅行時，一個實用且值得停留的門戶城市。
19. 哈爾濱 — 約 45 萬名外國遊客
一句話總結： 中國最具俄羅斯風情的城市，也是冬季代表。
哈爾濱在 2026 年上半年迎來 約 45 萬名外國遊客。它在國際上最為人所知的是 冰雪節，但其受俄羅斯影響的建築與寬闊大道，也讓它在全年都擁有鮮明特色。
可以做什麼： - 參觀 聖索菲亞教堂。 - 漫步 中央大街。
為什麼重要： 哈爾濱提供了中國最具區域特色的城市體驗之一，尤其是在冬季。
第 5 組：戰略型串聯城市
這些城市或許不是旅客第一時間會想到的名字，但在更聰明、以鐵路為核心的中國行程中，它們正變得愈發實用——而且往往也很值得一訪。
12. 昆明 — 約 65 萬名外國遊客
一句話總結： 通往雲南與東南亞、氣候溫和的門戶。
昆明在 2026 年上半年迎來 約 65 萬名外國遊客。作為雲南省會，它既是區域性目的地，也是前往大理、麗江與香格里拉旅程最自然的起點。
可以做什麼： - 前往 東川紅土地 一日遊。 - 用 雲南米線 開始早晨。
為什麼重要： 昆明同時也是 中寮鐵路 在中國境內的樞紐，如今該鐵路已通達永珍。
14. 福州 — 約 58 萬名外國遊客
一句話總結： 一座更安靜的福建城市，擁有深厚的華僑與茶葉貿易連結。
福州在 2026 年上半年錄得 約 58 萬名外國遊客。這裡有重要歷史街區 三坊七巷，同時也是對於在東南亞與台灣有家族淵源的旅客而言的重要連結點。
可以做什麼： - 探索 三坊七巷。 - 登山健行 鼓山。
為什麼重要： 與廈門相比，福州能提供更低調的福建體驗，同時仍保持良好交通連結。
18. 武漢 — 約 50 萬名外國遊客
一句話總結： 中國最重要的交通樞紐城市之一，而且比它的名聲更有個性。
武漢在 2026 年上半年吸引了 約 50 萬名外國遊客。它的規模與中心位置，使其成為全國最重要的高鐵轉乘樞紐之一，但同時也擁有重要文化地標與鮮明的在地美食特色。
可以做什麼： - 在 黃鶴樓 看日出。 - 夜晚漫步 江漢路。
為什麼重要： 武漢常被當作轉運點看待，但它其實完全值得專程停留。
兩條聰明的中國旅行路線
給第一次來的旅客：10 天經典環線
北京 → 西安 → 成都 → 重慶 → 上海
這條路線涵蓋歷史、熊貓、戲劇性的城市景觀，以及中國最具全球影響力的大城市。
- 第 1–3 天：北京 — 長城、故宮、胡同
- 第 4–5 天：西安 — 兵馬俑、穆斯林街區、城牆
- 第 6–7 天：成都 — 熊貓、火鍋、茶館
- 第 8 天：重慶 — 夜景與立體城市亮點
- 第 9–10 天：上海 — 外灘、法租界、磁浮列車、返程
這條路線的合計遊客量： 光是 2026 年上半年，外國旅客造訪次數就超過 1,000 萬。
給重遊旅客：8 天江南與東南沿海路線
上海 → 蘇州 → 杭州 → 廈門 → 深圳/香港
這條行程聚焦於園林、運河、島嶼與南方沿海活力。
- 第 1 天：上海
- 第 2 天：蘇州
- 第 3–4 天：杭州
- 第 5–6 天：廈門
- 第 7–8 天：深圳 + 香港
這條路線也特別適合搭配免簽入境選項與完善的高鐵網絡。
最後總結
2026 年的中國，比過去幾年更容易抵達、連結更緊密，也對國際旅客更加友善。在 77.7% 的外國旅客免簽入境，以及高速鐵路幾乎串起這份名單上每一座城市的情況下，挑戰已不再是交通安排，而是決定從哪裡開始。
最核心的結論很簡單：不要只停留在北京和上海。數據顯示，國際旅客正分散到更廣闊的地圖之上——從成都、重慶，到蘇州、海口、廈門，甚至更遠的地方。
如果你想看歷史，有西安和南京。如果你想看充滿戲劇性的城市景觀，重慶和深圳正等著你。如果你想要更慢、更具風景感的節奏，蘇州、杭州、海口和廈門都很有說服力。
如果你是飛抵上海呢？蘇州仍然只需搭乘25 分鐘的高速鐵路即可抵達。